TradeBridge Digital · ฉบับที่ 1

รายงานสถานะสถาปัตยกรรมและเวิร์กโฟลว์

สรุปภาพรวมระบบ แบบจำลองข้อมูล และสามกระบวนการที่ใช้เตรียมข้อมูลก่อนยื่นใบขนสินค้า เนื้อหาอ้างจากส่วนที่ทำงานได้ในระบบ ณ วันที่ 6 พฤศจิกายน 2569

ผู้นำเข้าและตัวแทนออกของใช้แพ็กเกจเพื่อเข้าถึง Pre-trade, Tariff, การจัดทำใบขน และการตรวจสอบย้อนหลัง

พร้อมใช้ คำนวณแล้วแต่ยังไม่แสดง ยังไม่เปิดใช้

สรุปสำหรับผู้บริหาร

สถานะของความสามารถหลักในระบบ ณ วันที่ 6 พฤศจิกายน 2569 นับจากรายการในตารางด้านล่าง

6พร้อมใช้
1คำนวณแล้วแต่ยังไม่แสดง
1รันด้วยมือ
2ยังไม่เปิดใช้ (ทำในระบบภายนอก)
ความสามารถสถานะหมายเหตุ
ประมาณการอากรและต้นทุน (Pre-trade)พร้อมใช้CIF, อากร MFN หรือมาตรา 12, VAT 7%
เทียบสิทธิ FTAพร้อมใช้เทียบได้ทีละประเทศต้นทาง
ตัวชี้สายเขียว / แดงคำนวณแล้วแต่ยังไม่แสดงซ่อนตามมติวันที่ 30 กรกฎาคม 2569
Tariff Intelligenceพร้อมใช้เมื่อโหลดข้อมูลเข้าฐานแล้ว
ท่อข้อมูลพิกัด / FTA / ใบอนุญาตรันด้วยมือผู้ดูแลรันสคริปต์ ยังไม่ตั้งเวลาอัตโนมัติ
จัดทำใบขนและตรวจเอกสารพร้อมใช้ดาวน์โหลด XML / PDF เมื่อฟิลด์บังคับครบ
ติดตามสถานะงานพร้อมใช้สถานะระดับงานภายใน TradeBridge
ตรวจสอบย้อนหลังพร้อมใช้สำหรับแพ็กเกจที่มี module 4
ยื่น TCS / NSW และตรวจปล่อยยังไม่เปิดใช้ดำเนินการที่ระบบของกรมศุลกากร

1. System Architecture

ระบบเป็นเว็บแอปหน้าเดียวคู่กับเอพีไอชุดเดียว เบราว์เซอร์เรียก JSON ที่ /api/v1 ไม่มีคิวข้อความแยกต่างหาก งานเบื้องหลังวิ่งในโปรเซสของเอพีไอ

เว็บแอป Svelte 5 และ Vite เส้นทางแบบแฮช เช่น #/app/pretrade อยู่ที่ Cloudflare Pages
Go API โมโนลิธตัวเดียว ตรวจ JWT และสิทธิ์แพ็กเกจ module1–module4 รวมถึง feature flag
PostgreSQL 16 + pgvectorข้อมูลผู้ใช้ พิกัด อัตรา ใบขน และผลวิเคราะห์
Doc Extractบริการ Python แยกข้อความจากเอกสารประกอบใบขน
อัตราแลกเปลี่ยนศุลกากรดึงหน้ารายวันของกรมศุลกากรมาเก็บในฐาน แล้วให้หน้าใบขนอ่านจากฐาน
Gemini แล้วจึง Qwenใช้ตอบคำถามพิกัดบนหน้า Tariff

การติดตั้ง

หน้าเว็บอยู่บน Cloudflare Pages เอพีไอและฐานข้อมูลอยู่บน VPS โดย Nginx รับพอร์ต 80 และ 443 แล้วส่งต่อไปที่เอพีไอ

ไฟล์และสิทธิ์

ไฟล์อัปโหลดเก็บบนดิสก์ของเซิร์ฟเวอร์ โหมดจัดเก็บบนคลาวด์ยังเขียนลงดิสก์ท้องถิ่น สิทธิ์ใช้งานผูกกับแพ็กเกจและแถวใน system_feature_flags

งานในโปรเซส

ซิงก์อัตราแลกเปลี่ยนรายชั่วโมง กวาดตั๋วส่งต่อ NSW และปลดการจองคิวรถที่หมดเวลา ทั้งหมดเป็นงานภายในเอพีไอ

1. Data Model

ตารางอยู่ใน migration ของเอพีไอ ตั้งแต่ชุดเริ่มต้นถึงชุดคิวรถ รายงานนี้จัดสี่กลุ่มที่เกี่ยวข้องกับสามกระบวนการด้านล่าง และไม่ลงรายคอลัมน์ทั้งฐาน

บัญชีและสิทธิ์

บัญชีมีบทบาทผู้นำเข้า ตัวแทนออกของ พนักงานของตัวแทน และผู้ดูแล แพ็กเกจกำหนดโควตา Pre-trade กับ Tariff

userspackagessubscriptionspaymentsusage_quotassystem_feature_flags

พิกัดและอัตรา

พิกัดตามพระราชกำหนด ลำดับชั้นสำหรับเรียกดู สัมปทาน FTA มาตรา 12 และใบอนุญาตนำเข้าแยกตารางกัน อัตราแลกเปลี่ยนเก็บรายวันตามสกุลเงิน

tariff_hs_codestariff_nodestariff_lineshs_nodesfta_ratesfta_concession_linessection12_reductionsimport_permissionscustoms_fx_rates

ใบขนและเอกสาร

ผลประมาณการอากรอยู่คนละตารางกับร่างใบขน เอกสารอัปโหลดผูกกับร่าง และผลตรวจความพร้อมเก็บเป็น JSON

analysesentry_draftsdocumentspreflight_resultsentry_doc_templates

ตัวแทนออกของและลูกค้า

ลูกค้าของตัวแทนมีโปรไฟล์ศุลกากรและข้อมูล NSW ของตนเอง พนักงานตัวแทนเป็นแถวใน users บทบาท broker_staff ภายใต้องค์กรเดียวกัน

broker_customerscustomer_customs_profilescustomer_nsw_credentialsusers · broker_staff
EER diagram รายละเอียดทางเทคนิค

แผนภาพนี้ครอบคลุมสี่กลุ่มด้านบน เส้นทึบคือ foreign key ในฐาน เส้นประคือการจับคู่ด้วยรหัสพิกัดที่ไม่มี foreign key กรอบคู่คือเอนทิตีที่คีย์หลักเป็นคีย์นอกของเอนทิตีหลัก สามเหลี่ยมคือการแยกประเภทย่อยของ users ตาม role ซึ่งเก็บในตารางเดียวและไม่ทับซ้อนกัน

บัญชี ลูกค้า และใบขน

EER ของบัญชี ลูกค้าตัวแทน ร่างใบขน และผลวิเคราะห์ d importer · broker · broker_staff · admin โปรไฟล์บัญชี 1 : 0..1 วิเคราะห์ 1 : N 1 N N 1 1 : N 0..1 : N 1 : N ผู้สร้าง 1 : N 1 : N 1 : 0..1 1 : 0..1 ลูกค้า 0..1 : N 0..1 : N 1 : N users id email, role broker_org_id → users พนักงาน N สังกัดนายหน้า 1 subscriptions id user_id → users package_id → packages status, starts_at, ends_at packages id code, name, price_thb features_json account_customs_profiles user_id → users โปรไฟล์ศุลกากรของบัญชี ไม่เกินหนึ่งแถวต่อผู้ใช้ account_nsw_credentials user_id → users ข้อมูล NSW ของบัญชี ไม่เกินหนึ่งแถวต่อผู้ใช้ usage_quotas id user_id → users pretrade_used, tariff_used payments id user_id → users subscription_id → subscriptions amount_thb, status system_feature_flags key enabled updated_by → users (0..1) broker_customers id broker_user_id → users thai_name, tax_number branch customer_customs_profiles customer_id → broker_customers importer_json authorised_person_json customer_nsw_credentials customer_id → broker_customers nsp_provider, ca_provider ไม่เกินหนึ่งแถวต่อลูกค้า entry_drafts id user_id → users customer_id → broker_customers status, fields_json พิกัดในฟิลด์ไม่มี FK documents id user_id → users entry_draft_id → entry_drafts doc_type, storage_key preflight_results id entry_draft_id → entry_drafts checklist_json duty_preview_json analyses id user_id → users hs_code, origin, cif_thb hs_code ไม่มี FK ไปพิกัด ดูเส้นประในแผงถัดไป

การสมัครหนึ่งรายการผูกผู้ใช้หนึ่งคนกับแพ็กเกจหนึ่งแพ็กเกจ ผู้ใช้หนึ่งคนมีลูกค้าของตัวแทนได้หลายราย และลูกค้าหนึ่งรายมีโปรไฟล์ศุลกากรกับข้อมูล NSW ได้ไม่เกินอย่างละหนึ่งแถว ร่างใบขนเป็นของผู้ใช้เสมอ และจะผูกลูกค้าเมื่อตัวแทนเป็นผู้จัดทำ

พิกัดและอัตรา

EER ของลำดับชั้นพิกัด สัมปทาน FTA มาตรา 12 และใบอนุญาต parent 1 : N parent 1 : N node 0..1 : N 1 : N จับคู่ hs_code + stat_code โดยไม่มี foreign key tariff_nodes id parent_id → tariff_nodes heading_code, label hs_code hs_nodes code parent_code → hs_nodes level 2 / 4 / 6 / 8 description_th fta_documents id fta_code, display_name is_active, status tariff_lines hs_code + stat_code node_id → tariff_nodes heading_code mfn_rate_pct description_composed tariff_hs_codes hs_code + stat_code description_th description_en ใช้ค้นและแนะนำพิกัด fta_concession_lines id document_id → fta_documents fta_code, origin_country hs_code, stat_code, rate_pct รหัสพิกัดไม่มี FK section12_reductions hs_code + stat_code statutory_rate_pct reduced_rate_pct duty_basis import_permissions id agency_name hs_code, stat_code hs_in_tariff fta_rates id hs_code, scheme origin_country, rate_pct customs_fx_rates rate_date + currency export_rate, import_rate ไม่ผูก foreign key กับใบขน

tariff_nodes และ hs_nodes เป็นลำดับชั้นในตัวเอง บรรทัดพิกัดชี้ไปโหนดได้หนึ่งโหนด สัมปทานทุกบรรทัดอยู่ในเอกสาร FTA หนึ่งฉบับ อัตรามาตรา 12 ใบอนุญาต และอัตรา FTA ชุดแรกจับคู่กับพิกัดด้วยรหัส ไม่ได้ผูก foreign key customs_fx_rates เป็นตารางอ้างอิงแยกตามวันที่และสกุลเงิน

2. เวิร์กโฟลว์รวม

หลังเข้าสู่ระบบ แถบ Import Journey แสดงห้าขั้นของงานนำเข้า ขั้นที่ Tradebridge ทำได้กดเข้าหน้างานได้ ขั้นที่ยื่นและตรวจปล่อยอยู่ที่ระบบภายนอกจึงถูกปิดไว้

ขั้น 1

Pre-trade

ไป #/app/pretrade เพื่อประมาณต้นทุนและเทียบ FTA

พร้อมใช้
ขั้น 2

จัดทำใบขน

ผู้นำเข้าไป #/app/entry ตัวแทนไป #/app/customers

พร้อมใช้
ขั้น 3

TCS Filing

ข้อความบนแถบระบุว่าขั้นนี้ทำใน TCS/NSW ปุ่มถูกปิด

ยังไม่เปิดใช้
ขั้น 4

Customs Clearance

ข้อความระบุการตรวจ Green/Red Line และการปล่อยสินค้าที่กรมศุลกากร

ยังไม่เปิดใช้
ขั้น 5

ตรวจสอบย้อนหลัง

ไป #/app/postaudit เมื่อแพ็กเกจมี module 4 ฉบับนี้ไม่ลงรายละเอียดขั้นนี้

พร้อมใช้

ร่างใบขนเดินสถานะ draft หลังสร้างงาน, processed หลังแตกเอกสาร และ exported หลังดาวน์โหลด XML หรือ NSP ค่า submit_status คงเป็น not_submitted เพราะระบบยังไม่ยื่นใบขนให้ศุลกากร

แดชบอร์ดผู้นำเข้า แสดงแถบห้าขั้น โควตาแพ็กเกจ และบัตรตัวอย่างด้านขวา
ภาพรวมหลังเข้าสู่ระบบ แถบขั้น 3 และ 4 เป็นสีจาง กดไม่ได้ บัตรด้านขวาเป็นข้อความตัวอย่างคงที่ รวมบรรทัด Red Line ที่ไม่ได้มาจากผลวิเคราะห์ของรายการนั้น

2.1 Pre-Filing verification

การตรวจก่อนจัดทำใบขนอยู่ที่หน้า Pre-trade Intelligence และมีเครื่องคิดอีกรอบในขั้นรายการสินค้าของใบขน หน้า Pre-trade ใช้สิทธิ์ module 1 และโควตาการวิเคราะห์

Duty and Cost Estimator พร้อมใช้

ผู้ใช้กรอกพิกัดที่ต้องผ่านการตรวจรูปแบบ ชื่อสินค้า ประเทศต้นทาง เงื่อนไขการค้า วิธีขนส่ง น้ำหนักสุทธิ และมูลค่าตาม Incoterm ประเทศปลายทางล็อกเป็นไทย ระบบประกอบราคา CIF จากเงื่อนไขการค้า คิดอากรจากมาตรา 12 เมื่อมีอัตราลด มิฉะนั้นใช้อัตรา MFN แล้วคิด VAT ร้อยละ 7 จากฐาน CIF รวมอากร

ฟอร์มซ้าย

HS codeตรวจรูปแบบก่อนกดวิเคราะห์
ต้นทางมีเครื่องหมาย FTA
Incotermเลือกช่องมูลค่าที่ต้องกรอก
ขนส่งเรือ อากาศ หรือทางบก

ผลขวา

CIF (บาท)จากเงื่อนไขการค้า
อากร MFNหรืออัตรามาตรา 12
VAT 7%จาก CIF รวมอากร
หน่วยงานอนุญาตหรือข้อความว่าไม่ต้องมีใบอนุญาต
หน้า Pre-trade ฟอร์มซ้ายเปิดรายชื่อประเทศต้นทางที่มีเครื่องหมาย FTA
หน้า #/app/pretrade ประเทศที่มีสัมปทานแสดงคำว่า FTA ต่อท้ายชื่อ แผงผลลัพธ์อยู่ด้านขวาหลังกดวิเคราะห์

ในขั้นรายการสินค้าของใบขน แผงการคำนวณราคาศุลกากรแสดงมูลค่าใบแจ้งหนี้ ค่าระวาง ประกัน เดือนอัตราแลกเปลี่ยน และยอดบาท อัตราในแผงนี้มาจากแคชของกรมศุลกากร ร่างส่งออกคิดบนฐาน FOB และแผงแสดงอากรกับ VAT เป็นศูนย์

หัวใบขนแบบอ่านอย่างเดียวเหนือตารางรายการสินค้า
หัวรายการแบบอ่านอย่างเดียว: คู่ค้า เลขที่ใบแจ้งหนี้ Incoterm สกุลเงิน และอัตราศุลกากร
แผงคำนวณราคาศุลกากรใต้ตารางรายการ
ใต้ตารางมีผลเทียบยอดรายการกับใบแจ้งหนี้ และแผงคำนวณชุดเดียวกับขั้นสร้างใบขน

FTA Scenario Comparison พร้อมใช้ · ประเทศเดียว

เมื่อเลือกประเทศต้นทาง ระบบดึงสัมปทานของพิกัดนั้น ตัดอัตราที่สูงกว่า MFN แล้วทำเครื่องหมายแถวอัตราต่ำสุดว่าแนะนำ ผู้ใช้เลือกแถวเพื่อดูอากร FTA, VAT, ยอดรวม และส่วนต่างที่ประหยัดเมื่อเทียบกับ MFN ถ้าต้นทางนั้นไม่มีสัมปทาน แผงบอกว่าไม่มีอัตรา FTA การเทียบนี้เป็นรายการของประเทศที่เลือกหนึ่งประเทศ

Green / red line indicator คำนวณแล้วแต่ยังไม่แสดง

เซิร์ฟเวอร์เก็บค่า green_red_indicator ลงผลวิเคราะห์ทุกครั้ง เกณฑ์ในโค้ดเป็นดังนี้

หน้า Pre-trade ไม่แสดงสีนี้ ตามมติวันที่ 30 กรกฎาคม 2569 ที่ให้ซ่อนตัวชี้ออกจากผลวิเคราะห์ ขั้น Customs Clearance บนแถบด้านบนก็ยังเป็นคำอธิบายอย่างเดียว

2.2 Tariff Intelligence Database และ Data Pipeline

หน้า #/app/tariff ใช้สิทธิ์ module 2 การถามและการแนะนำจากรูปใช้โควตา ข้อมูลอัตราที่หน้านี้แสดงมาจากฐานที่โหลดไว้แล้ว ท่อที่เติมฐานเป็นสคริปต์รันแยกจากเว็บ

หน้าใช้งาน พร้อมใช้เมื่อฐานถูกโหลด

จากบนลงล่าง หน้านี้มีช่องถามเป็นข้อความอิสระ แถบเรียกดูตามจำนวนหลักของพิกัด แถบพิกัดที่เลือก โซนแนะนำจากรูปและข้อความทางเทคนิค ช่องค้นคำ ตารางอัตรา MFN กับมาตรา 12 ตัวช่วยจำแนกเป็นขั้น ๆ แล้วจึงบล็อก FTA ตามต้นทางและหน่วยงานอนุญาต การเลือกพิกัดเก็บค่าส่งต่อให้หน้า Pre-trade ในเซสชันของเบราว์เซอร์

ค้นและเรียกดู

ถามเพื่อวิเคราะห์คำตอบภาษาไทยและพิกัดที่ตรวจกับฐาน
จำนวนหลักทั้งหมด 2 4 6 8 11
ค้นหาคำไทยหรืออังกฤษ

อัตราและบริบท

มาตรา 12เทียบร้อยละกับตามสภาพ เลือกค่าที่สูงกว่า
จำแนกคำถามเป็นขั้นจนได้พิกัด
FTA และใบอนุญาตเปิดหลังเลือกพิกัด
หน้า Tariff Intelligence มีช่องถาม แถบจำนวนหลัก และสามคอลัมน์แนะนำ ค้นหา และจำแนก
โครงหน้า Tariff จากชุดภาพเดือนก่อน ปุ่มถามบนภาพยังเขียนว่าถาม AI ข้อความปัจจุบันคือถามเพื่อวิเคราะห์
ตารางเทียบอากรตามร้อยละกับตามสภาพ แล้วยอดที่ต้องเสียเป็นค่าที่สูงกว่า
แผงมาตรา 12 วันที่ 6 พฤศจิกายน 2569 อัตรา statutory ลดเหลืออัตรามาตรา 12 แล้วยอดที่ต้องเสียเลือกข้างที่สูงกว่าระหว่างร้อยละกับตามสภาพ

เมื่ออัตราร้อยละในเอกสารมาตรา 12 เป็นขีด หน้านี้แสดงว่าไม่มีอัตราร้อยละ อากรตามสภาพคิดจากปริมาณ คู่กับมูลค่าสินค้าสำหรับฝั่งร้อยละ

Data Pipeline รันด้วยมือ

เอพีไอไม่ตั้งเวลารันท่อเหล่านี้ ผู้ดูแลรันสคริปต์แล้วโหลดเข้าฐาน หน้า Tariff จึงพร้อมใช้หลังข้อมูลเข้าตารางแล้ว

พิกัดscripts/tariff_ingest แปลงราชกิจจาเป็นภาพ อ่านข้อความ แล้วโหลด tariff_hs_codes กับลำดับชั้น hs_nodes
มาตรา 12แตกเอกสาร ตรวจรายงาน แล้วโหลด section12_reductions เมื่อรายงานผ่าน
FTAscripts/fta_ingest อ่านตารางสัมปทานแล้วโหลด fta_concession_lines โดยตรวจกับพิกัดในฐาน
ใบอนุญาตscripts/permission_ingest โหลดไฟล์ของศุลกากรเข้า import_permissions

2.3 Importer–Broker Collaboration portal

งานร่วมระหว่างผู้นำเข้ากับตัวแทนออกของอยู่ในพื้นที่ของตัวแทน ตัวแทนเก็บลูกค้า พนักงาน และงานใบขนของลูกค้าแต่ละราย ผู้นำเข้าที่ใช้บัญชีของตนเองจัดทำใบขนที่ #/app/entry จากโปรไฟล์ศุลกากรของบัญชีนั้น ระบบนี้ยังไม่มีหน้าแชทร่วมและไม่มีขั้นให้ผู้นำเข้ากดอนุมัติงานของตัวแทน

Document Workflow and Validation พร้อมใช้ในงานใบขน

ตัวแทนค้นและเพิ่มลูกค้าที่ #/app/customers พร้อมยืนยันว่าได้รับมอบอำนาจ แล้วเปิดงานใบขนจากหน้ารายลูกค้า ขั้นเอกสารรับใบแจ้งหนี้ ใบแพ็คกิง บีแอลหรือแอร์เวย์บิล หนังสือรับรองถิ่นกำเนิด ใบอนุญาตนำเข้า กรมธรรม์ และเอกสารอื่น จากนั้นกดประมวลผลเพื่อส่งไฟล์ไปบริการแยกข้อมูล

1 เอกสาร → 2 ข้อมูลเบื้องต้น → 3 รายการสินค้า → 4 สร้างใบขน

ช่องเอกสาร

Invoice / Packing / B/Lอัปโหลดตามชนิด
COO / Permit / Insuranceขาดได้ถ้าไม่บังคับ
สถานะช่องครบ ขาด หรือไม่บังคับ

การตรวจฟิลด์

ความครอบคลุมเปอร์เซ็นต์ของฟิลด์ที่มีค่า
ที่มาของค่าเอกสาร โปรไฟล์ หรือผู้ใช้
ดาวน์โหลด XML และ PDFเปิดเมื่อฟิลด์บังคับครบ

รายการช่องว่างมาจากบัญชีฟิลด์ใบขน งานถือว่าพร้อมสร้างใบขนเมื่อไม่มีฟิลด์บังคับที่ยังว่าง ไฟล์ XML ที่ดาวน์โหลดยังไม่ลงลายมือชื่อดิจิทัลและยังไม่ถูกส่งเข้ากรมศุลกากรหรือ K-SOFT

หน้ารายชื่อลูกค้าของตัวแทนออกของ พร้อมป้ายโปรไฟล์และ NSW
บัญชีตัวแทนเห็นรายชื่อลูกค้า ป้ายโปรไฟล์ ป้าย NSW จำนวนใบขนที่ยังทำงานอยู่ และปุ่มเปิดงาน
ขั้นเอกสารของใบขนนำเข้า มีช่องอัปโหลดหกชนิด
ขั้นเอกสารของใบขนนำเข้า เรียงชนิดเอกสารไว้ทางซ้าย และมีขั้นข้อมูล รายการสินค้า และสร้างใบขนต่อกัน
ฟอร์มข้อมูลใบขนแบบต่อเนื่อง
ฟอร์มข้อมูลใบขนแบบต่อเนื่องในพื้นที่จัดทำใบขน ภาพจากรอบวันที่ 6 พฤศจิกายน 2569

Status Tracking พร้อมใช้ระดับงาน

ตารางงานของลูกค้าแสดงป้ายสถานะ เครื่องหมายเอกสารที่อัปโหลดแล้ว เปอร์เซ็นต์ความครอบคลุม จำนวนช่องว่าง และเวลาที่แก้ล่าสุด แถบงานในหน้าใบขนใช้สีเขียวเมื่อพร้อมส่งออก สีอำพันเมื่อยังมีช่องว่าง และสีกลางเมื่อยังเป็นฉบับร่าง ชื่อผู้จัดทำมาจากพนักงานที่เจ้าของสำนักสร้างในหน้าทีม #/app/team

หน้าประวัติ #/app/history รวมผล Pre-trade กับร่างใบขน และกรองตามประเทศต้นทางกับสถานะได้ สถานะในชุดนี้เป็นสถานะของงานใน Tradebridge ระบบยังไม่รับสถานะสายเขียวหรือสายแดงจากกรมศุลกากร และยังไม่มีสถานะว่ายื่น TCS แล้ว

หน้าประวัติการนำเข้า มีตัวกรองและตารางว่าง
หน้าประวัติกรองด้วยคำค้น ประเทศต้นทาง และสถานะ คอลัมน์มีชนิดงาน พิกัด ต้นทาง CIF และสถานะ

งานส่วนอื่นที่มีในระบบ

นอกสามกระบวนการในฉบับนี้ ระบบยังมีการตรวจสอบย้อนหลัง คิวรถท่าเรือแหลมฉบังที่เปิดด้วย feature flag และการเก็บข้อมูลเชื่อม NSW ไว้สำหรับส่งต่อ การยื่นใบขนจริง การชำระเงินผ่านผู้ให้บริการ และการเชื่อมท่าเรือแบบสดยังอยู่นอกขอบเขตของรายงานฉบับนี้